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Retour sur le pb de ralenti et de calage intempestif.
Changement du capteur de pression du tuyau d'admission, une vidange et un changement de filtre à huile plus tard.
La voiture ronronne comme au premier jour.
Il m'aura fallut quelques heures de boulot, mais j'y suis enfin arrivé à remettre tout ...

J'ai enfin trouvé, complètement par hasard, une toute petite coupure sur le fil d'alimentation de l'injecteur.
Problème en partie réglé, j'ai maintenant la voiture roule normalement mais a du mal à tenir le ralenti et cale.

C'est pas le neiman

C'est un bon début pour moi. Maintenant, faut que je m'y retrouve avec toutes les couleurs de fils, l'alimentation électrique (on / off) et le démarrage (start / que tu viens de m'indiquer). Pfffff... Aaaah!!! Les voitures!

Du coup, le branchement... Couleur de fil? Des trucs à savoir?

Quelqu'un aurait il déjà fait le montage d'un interrupteur on / off et d'un bouton à pression start en remplacement du contacteur / neiman?
Je cherche à shunter le démarrage de la voiture par la clé et ne laisser qu'un bouton on / off pour l'alimentation électrique et un bouton start pour le ...

Neiman plus cher que bidouiller un truc!
Merci pour le lien, je connaissais

Je viens de refaire une série de test, le problème provient du contacteur (neiman).
Est ce qu'il y aurait une personne (ici) apte à m'expliquer comment shunter le contacteur à clé?
L'idée, c'est installer un contacteur on / off pour l'alimentation générale électrique et un bouton poussoir pour l ...

Merci les gars, je vais tester encore une nouvelle fois cette après midi. Je vous tiens au jus.

Je ne vois pas d'autre solution que celle que tu donnes. Bref! Dans l'urgence, je vais devoir acheter une autre bagnole pour me déplacer. Pfff!!!!

Personne ici n'a jamais eu ce problème sur sa Fiat? Je trouve cela tout de même étonnant que je sois le premier avoir ce type de souci.Pensez vous que le contacteur (neiman) puisse être en cause? Si oui, comment tester celui-ci? Si non, n'avez vous pas une idée où chercher une défaillance?

Je viens de refaire plusieurs petit test, aucune solution trouvée.
J'ai débranché l'injection, pompe à essence, retesté au préalable mes relais, résultat, toujours pareil, le fusible claque.
Je dirais un problème de faisceau? Contacteur clé?
Je vois pas

C'est un peu cela

Personne n'a d'idée où chercher cette anomalie? :-(

J'ai déjà changé le relais, aucun effet. Franchement, là, je cale. Si une âme charitable à une idée, je suis preneur. Et puis, si je trouve pas, comme la voiture date de 97, que j'ai déjà investi 300 euros de réparation pour une voiture qui m'a coûté 350 euros, je crois que je vais la vendre en l ...

Fusible de 20A au niveau des deux relais à proximité du calculateur. Fusible protège le calculateur et claque dès la mise sous tension. Si l'on retire le relais calculateur, le fusible se maintien. Une idée?

J'ai bien saisi qu'il y avait un court circuit quelque part. Si je m'en refaire à la RTA j'aurais un pb de faisceau électrique, mais où? Et comment le trouver ce pb de faisceau électrique? Là, je cale.

Salut à tous.
J'avais des ratées avec ma Cinquecento 900, du coup, j'ai nettoyé l'injection et maintenant... La voiture a redémarrée et depuis plus rien. A chaque mise du contact le fusible de 20A côté relais claque à chaque fois. Une idée?

Salut à tous.
Ici pour échanger sur l'aspect technique de la cinque.
Au plaisir d'échanger quelques mots