500-600sporting.net

Mad

Perso, je ne ferais pas ça...

Très simplement parce qu'un swap (moteur à acheter + pièces de rechange + etc...) te reviendra aussi cher voir + cher qu'une cinquecento sporting stock en occaz.

Je serais toi : achète direct une cinqué sporting on en voit couramment dans les 500€ en négociant un peu ...

Mad

ca sent pas bon en effet

Faut bien que ça "jointe" partout quand le papillon sera fermé.

Mad

Neness a écrit :je sais pas si c'est utile de la retirer

Pour réaléser, t'as pas le choix

Mad

Génial l'idée !!
Je vous le conseille ! Avec le forum 100hp, on avait été faire un rasso en Italie. On était 4 à venir de France / Belgique et ce fut un week-end d'anthologie !!! Des bornes à plus en finir mais on s'en souviendra très longtemps

Mad

Pas de finition mirroir, ça sert à rien

Suffit de le faire bien lisse mais pas complètement mirroir.

Mad

GTi-Access a écrit :C'est quoi ce pap?

Il est deja conique

Pap de multipoint je crois

Mad

C'est sur qu'il faut retoucher le réglage avec cette modif. Théoriquement, ça devrait etre mieux partout mais surtout dans les tours.

Mad

Y a pas une petite vidéo ?

Mad

Nickel ! Ca a l'air bien fluide pour le passage de l'air.

Mad

Et ca passe au sol ou pas ?

Mad

Erf

En tout cas, ça peut pas lui faire de mal

Mad

Beau boulot gti-access

Tu aurais une photo avec la partie haute remontée ?
J'avais parlé de cette modif à Timo, ça m'avait frappé direct quand j'avais reçu le pap 38, l'espèce de "marche débile" qui casse le flux d'air.
Tu as pu le tester ?

Mad

Petites news
Y a un an, j'ai éjecté cette merde de Fiat Idea remplacé par une grande punto plus sympa et plus économique. Manque un peu de watt mais le chassis est bien cool, surtout depuis qu'elle a reçu 4 ressorts abarth et 4 amorto sports
Je ronge mon frein pour ne pas m'acheter une sportive ...

Mad

Te fait pas chier. Tu mets 2.5 tours et tu roules un peu. Ensuite regarde les bougies.
Blanche, tu rajoutes un demi tours
Noire, tu reviens d'un demi tours
Marron, c'est bon

Mad

Ma foi, je vous laisse à votre mesurage de kékette au millimètre.

Mad

3,7cm - 4cm = 1,77cm ? ah bon...

3,77 c'est l'écart entre la Sei' de base et la Sporting qui (faut il le rappeler ?!) est 20 mm plus basse d'origine !
Donc en montant un kit de suspat' pour Sporting, je perd les 20mm également... Donc 1,77cm qui correspondent aux pneus !!!
Désolé si toi pas ...

Mad

3,7cm - 4cm = 1,77cm ? ah bon...

Mad

Je parlais d'une cinquecento normale qui existe aussi 145/70R13 alors que les sei sont plutot en 155/65

Mad

Le fait, que ça soit une cinque joue aussi car c'est pas les memes dimensions de gomards.

Mad

T'as pensé à jeter un oeil a la couleur de tes bougies depuis ?
Gaffe de ne pas tourner pauvre.

Mad

Sauf que lui il est en cinqué, donc ça sera trop bas pour la barre inf.
Néanmoins la barre sup', c'est plutot conseillé.

Mad

C'est pas si dur... sauf si tu dois te faire chier avec 2 bobines comme sur le fire 1.1 monopoint

Faut bidouillé un truc avec 2 diodes pour que ça marche si ton compte tour ne gère pas les moteurs 2 cylindres.

Mad

J'avais monté un compte tour dans ma punto 55s et ça m'avait pas couté bien cher

Mad

Je donnais juste des exemples, bien entendu pour avoir des chiffres corrects, il faut avoir des valeurs précises.
Autant la cinqué fait 0.324 en sporting et 0.325 en normale et arrondissant à 2 chiffres ça fait direct, un gros écart.
Tout comme le SCx, j'ai trouvé 0.58 et 0.63, c'est énorme comme ...

Mad

Très belle réalisation !

Mad

Alors ... l'aéro, parlons en

En faisant pas mal de recherche, on trouve différent résultat.
Pour la cinqué, j'ai trouvé des SCx de 0.58 ou 0.63 et Cx de 0.33
Pour la seicento, SCx de 0.64

Pour vous expliquer simplement, l'aérodynamique est très importante car la force (en N) résultante (trainée ...

Mad

ou alors c'est pas totalement plat

c'est possible aussi, une route réellement plate, c'est hyper rare.
Quand bien meme 20km/h de vent arrière suffirait aussi.

Mad

Alors...
Aérodynamiquement parlant, on peut calculer la trainée aérodynamique de la voiture à 180km/h
Alors... je vous fais grace du calcul mais en prenant un SCx de 0.58, cela donne une puissance de ~44.4kw soit 59.5cv
On considère que les frottements liés aux pneus, à la boite de vitesse, etc ...

Mad

Je me disais bien qu'il y avait anguille sous roche...

180 GPS, c'est presque ce je faisais avec la 100hp alors pour les atteindre sur du plat et sans aspi avec une cinqué ou une sei, faudrait avoir au moins 80-90cv.

Qqun a Cx et SCx de cinqué et sei ?

Mad

180 GPS avec une sei d'origine? sur du plat ? je demande à voir...

Mad

C'est en effet, très étrange !

Mad

Ben en fait , j'espèrais un tuto de fabrication , comme ça chacun peut chercher les pièces nécessaires et après construire son puzzle si je puis dire !!
On est pas sur monte-ton-turbo-en-lego.com

C'est pas un montage anodin, il faut des connaissances, du matériel et surtout ça demande de l ...

Mad

Oui renseigne toi

C'est pas si simple, c'est pas seulement des pièces qui se montent les unes sur les autres.

Mad

Aie aie aie, ça donne envie !!

Mad

Euh... loin d'une science

Je parle plutot par experience.

Mad

Nickel si t'as corrigé ton souci

Mad

Je reviends sur les butées car je suis buté !!!
Ca sert quand on est rabaissé pour éviter que les roues touchent le garde-boue ?
Non je pense qu'il y a déjà des butées pour éviter ça. En fait, toucher le garde boue c'est pas grave, c'est allé en bout de course des amorto qui n'est pas bon. Les ...

Mad

alx a écrit :C'est en effet la dernière solution à laquelle je pense.

Les réinitialisations n'ont rien donné, je vais acheter une pochette de joints tout à l'heure.

A suivre !

Sinon fait un joint en papier "maison", ça peut déjà éviter d'acheter des joints

Mad

Tu n'aurais pas une prise d'air quelque part ?

Mad

Faut que je lave la voiture

Mad

Neness a écrit :
jéjé125tc a écrit :Et une petite distrib en passant, non ?

Pas obligatoirement si faite depuis peut

Certains mais bon vu que t'es obligé de tomber la courroie...

Changer la courroie ça coute pas bien cher .

Mad

Oui fait l'entretien et vérifie l'état des bougies ainsi que l'ecartement de l'électrode.

Mad

A priori, c'est simple. Tu ouvres, tu démontes, tu remontes, tu vérifies le jeu et voila

Mad

Perso, je serais toi, je prendrais une "marque" connue, ça évitera les merdes.

Après il y a pas 3 millions de fabricants, "bad grip" ça doit etre une sous marque d'un autre.

Mad

Boulot de dingue que tu as fait là pour la resto !

Mad

Ouai mais cher pour Hum je pense

Mad

fuckin'easy a écrit :Alors là... Alors là... Alors là...

http://www.leboncoin.fr/voitures/244201999.htm?ca=19_s

Là y a abus manifeste !!!

Conso 4.2 ?

Mad

:D Selon la date retenue, je viendrais surement vous visiter en " Touriste".

Par contre pour le banc de puissance sans intérêt sur une auto stock. (qui le restera...)
Et, le.... 1.4l 16v 100cv (atmo) sans grosse modifs internes une reprog ne donne quasiment rien) - 'Panda 100HP Owners Club'
Non ...

Mad

J'hésites de plus en plus à monter l'inférieure pour tout dire... Elle n'est même pas encore livrée que j'me pose déjà des questions !?

Très simple, pour avoir vu celle de Timo, t'as 2 choix : soit le rabaissement, soit la BAR inf.

Mais surtout pas les 2. Encore moins avec du -60mm

Si je ...

Mad

fuckin'easy a écrit :
Mad a écrit :Arretez, c'est pas plat, y a bien 2 ou 3 dos d'ane !

J'te confirmerai ca une fois mon kit - 6 et ma BAR inférieur posés...

Après plusieurs mauvais retours sur ce montage... j'espère que t'es pas sérieux.

Mad

Arretez, c'est pas plat, y a bien 2 ou 3 dos d'ane !

Mad

fuckin'easy a écrit ::shock:

http://www.leboncoin.fr/voitures/244041196.htm?ca=19_s

Y en a qui doutent de rien...

Suivant l'état / entretien, si c'est une resto ou si elle est réellement comme neuve, le prix peut se justifier

Mad

perso j'aime extérieur stock / rallye (jantes, bavettes, ...) mais + pousser la prépa sur la mécanique. Un peu comme ma 100hp ou j'avais presque uniquement des pièces performances.

Mad

Neness a écrit :Vous etes en train de jouer les chti 2 ou quoi

Tu veux rire ? la dernière fois que je suis monté dans le ch'nord, on a pris une averse juste après le panneau "nord" exactement comme dans le film. On était plié de rire

Mad

Ils gagneront le thème "pluie"

Mad

Pour nous venger, on fera le thème "plage"

Mad

Ah oui, trop de rigidité, sur sol humide, ça devient holiday on ice !

Chouette cinqué sinon

Alors cette boite 6 ? donc tu confirmes que c'est une boite de punto 2 qu'il faut ?

Mad

Pas mal en effet. Je l'aurais fixé en dessous parce que sur les ibiza, elles se montent comme ça en seconde monte. Néanmoins, c'est un essieu torsion...

Mad

Un ventilo de PC ? pourquoi foutre ?

Refroidir l'intercooler ? (it's a joke)

Mad

Pas mal, mais perso, je l'aurais plutot fixé par dessous.

Mad

Tu veux interpreter l'automne comment entre du sable, la mer, une température d'été et les arbres tout verts

Mad

Dans un sens, c'est un allégement ... du porte feuille

Mad

Mad

Pour les gens du sud, ça va etre chaud car ici... l'automne n'a pas commencé, on est encore en plein été

Mad

Moi je dirais de commencer le nouveau le + tot possible. Plus il y a de temps, plus il y aura de photo

Mad

Bravo !

Mad

ben94 a écrit :Et je voulais aussi savoir si quelquun avait déjà monter un turbimax (sur ebay) et si il y a une amélioration !!

Je crois qu'on t'a déjà dit que ça servait à rien

Mad

Un petit garçon va voir sa mère et lui dis:
-"Maman maman tout a l'heure papa est monté dans la chambre avec la bonne et ..."
Sa mère l'interrompt et lui dis :
-"Tu finira ça ce soir au diner !"
Le soir alors que des amis sont invités, la mère dis:
-"Vas-y raconte ce que tu me disais tout a l'heure ...

Mad

Presque le prix d'une culasse complète avec la pipe et tout !

Mad

Notch a écrit :C'est pas bien méchant avec le schéma de mad tu derrais etre ok. Attention toutefois certains postes nécessite d'inverser rouge et jaune (alpine notamment).

Ouaip, j'ai justement un alpine et le faisseau fourni branchable sur l'ISO ne suffit pas, j'ai du le modifier

Mad

Sur ma punto j'avais également des fils comme toi à priorio GTi-access, ben j'ai tout coupé et mis un iso neuf. Le mien n'était pas soudé (comme Neness si j'ai bien compris). Soudé, c'est le mieux, au moins t'as pas de surprise dans le temps.

http://www.6enligne.net/faq/photos ...

Mad

Elle doit pas couter cher ^^

Mad

Neness a écrit :Mais sinon je repetes je peux faire un moule si cousin veut bien

Ce serait dommage de l'abimer

Mad

Croisé une cinqué jaune et vu une rare 100HP rouge vendredi soir

Mad

Je t'ai juste exposé mon avis... Et pour tout amateur de "montée dans les tours", le diesel ca n'existe pas !!!
Un tagazou, c'est de l'"utilitaire" et rien d'autre... C'est dépourvu de toute forme de caractère ou de passion !!!
Après, si tu as du temps à perdre pour essayer ce genre de truc, ce n ...

Mad

Donc tu parles sans connaitre... mouais...

De tous les diesels, ce bloc est un de ceux que j'ai préféré car il n'est pas très "rugueux" et prend les tours sans souci.

Mad

t'as essayé ?

Mad

Des belles cam' ! dans le rapide, ça envoie !

Mdr t'as bien fait de le dire 3x... remarque 4x ça aurait été mieux

Mad

155cv préparé ? seulement ? normalement, ça tape plutot les 175/180cv ! On parle bien du 2.0 HDI/TDCI ?

Mad

Cooper SD ? Alors ça donne quoi ? Le bloc ne "plombe" pas le train avant ?

Mad

Ca roulait un peu ou ils se contentaient de tourner ? car nous les 3 / 4 du temps, quand des mecs viennent avec des caisses chères, soit ils ne savent pas conduire soit ils avancent pas de peur de l'abimer.

Mad

jujucast a écrit :bah écoutez je met ce que je trouve

Ah mais j'ai rien dit la dessus

c'est cool car moi j'ai pas le temps de chercher.

Mad

fuckin'easy a écrit :Moi j'ai quand même de la chance... De pas avoir de tagazou qui pue !!!

Si j'avais le choix

Fin HS

si vous voulez en parler, direction mon topic!

Mad

200000km ça commence à faire. Pour le capot, suffit de mettre 2 loquets de rallye et roule.

Mad

Moi je suis en version turbine ...

+ fumée noire xD

Mad

Neness a écrit :Tout est expliqué en photo sur sont blog

Attention c'est pas si simple que ça en a l'air

Mais siiiiii !
Un turbo, 3 vis et demi, un coup de clé et roule ma poule !

Mad

Neness a écrit :Exact, bon ok c'est plus chère mais c'est mieux

Non mais ce que je veux dire c'est que s'ils ne s'en servent pas en compet, c'est que ça ne sert à rien

En compet', c'est souvent très très hyper simple (moi parler la France oui). Souvent : un filtre, un tube, un moteur

Mad

Ouais mais par chez vous apparemment elles sont toutes pourrites en ce moment ^^, va falloir aller les cueillir ailleurs

Je vais attendre madame a donner son aval pour une seconde Cinque... mais a imposé une contrainte budgétaire.....
Alors je vais faire avec ......
Et dire que moi je voudrais ...

Mad

Moi pas voir le rapport :p

Mad

Celle du gard, si besoin je peux aller la voir. Mais faut etre sur de vous car ça me fait me déplacer

Mad

C'est possible en effet. Mais je sais vraiment pas, je ne me suis jamais interessé aux instal GPL.
En tout cas, cette pièce pourrait servir à un truc sympa : injection de protoxyde d'azote

Mad

Cherche en vrai pièce perfo ou compet et tu verras que personne n'en a

ca veut tout dire.

Mad

Dans 1 an ?!

Mad

Je le traduirais plutot par "grillé par sa femme"

Mad

jujucast a écrit :meuuuuuuuh nan suffit de couper les ailes et de faire dépasser sur les côtés comme sur les motos, un jeu d'enfant ^^

Ca doit rentrer sans ça :p

Mad

J'ai un super souvenir du précédent rasso chez toi. C'était cool et on a tiré des bonnes grosses bourres avec la 100hp

Mad

jujucast a écrit :tu peux toujours squatter en copilote pour faire un équipage avec quelqu'un de seul

Gerable en effet.

Mad

A voir because ... papa mobile

Mad

fuckin'easy a écrit :"tu vois j'te l'avais dit qu'il s'était bouré avec sa voiture !"

Enooorme

Mad

Vendu

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